Дойде ред и на последния участник от нашата рубрика “Лицата на българското ветроходство”. Стоян Георгиев е дълбоко уважаван от нас ветроходец , обичащ морето и действаща фигура в развитието на ветроходството в България.
„Роден е през 1969 г. в с. Преселенци, област Добрич в семейство на агрономи.
1974 – Преместват се в гр. Балчик по професионално разпределение на родителите му. От тогава е неразривно свързан с Балчик и морето.
1987 – Завършва гимназията в гр.Балчик.
2000 – Завършва висшето си образование със специалност „агрономство” в Бургаски свободен университет.
2002 – следдипломна квалификацията със специалност „Растителна защита” в Агрономически университет в Пловдив.
От 1996 до днес се занимава със земеделие съвместно с брат си Росен Георгиев.
ВЕТРОХОДЕН ОПИТ
Морският му опит започва през 1985 г. на 16 годишна възраст като се включва доброволец за участие в научен експеримент „Човек в морето“, организиран от Медицинска академия София. Целта е да се проследи изменението на физическото и психично състояние на човешкия организъм след прекарване на 4 денонощия в условията на оцеляване на море в спасителен плот с лимитирани количества специална храна (180 гр.) и 300мл. вода на денонощие. Успешното завършване на експеримента предопределя и по нататъшното му развитие като моряк. През пролетта на 1986 г. го вземат на обучение за рулеви сигналчик в Морски клуб Балчик, като задължителна донаборна военна подготовка на младежи.
1987 г. го вземат моряк за отбиване на редовна военна служба. Служи като радист на миночистачен тралчик във военноморската база в Балчик.
С ветроходството като занимание за забавление, с туризъм и спорт се сблъсква през лятото на 1991г., когато започва работа в атракционен яхт клуб на плажа в к.к. Албена, където се предлагат сърфове, водни колела, малки ветроходни лодки, водни ски и яхт пикник с килови яхти до 8 метра. Учители са му братята Николай и Мирослав Станеви, които са собственици на атракционния яхт клуб. Запленен от чара на това занимание се решава на решителен ход, а именно строителство на собствена яхта.
1993 – купува 9-метров дървен корпус, достроява го сам и през 1997 г. вече плава със собственна яхта кръстена Aqua viva. До 2006 г. успешно плава основно по северното Черноморие с тази яхта.
През 2007г. е съучредител на Морски клуб Балчик като сдружение с нестопанска цел, като наследник на Морски клуб Балчик от 1946г. От 2007 г. в клуба се занимава както с обучение и тренировки по ветроходството на деца, така и с организиране и провеждане на национални и международни регати, както за килови яхти, така и за детските класове, включително провеждане на транснационална регата между България и Румъния – „Посейдон Балчик”. От 2016 г. е председател на Морски клуб Балчик.
През 2008 г. в съдружие с брат си Росен Георгиев и Симеон Господинов, купуват нова ветроходна яхта „Калиакриа“ (Jenneau Sun Odyssey 42i, дължина-12,65 м, ширина-4,13, газене- 2,13). С тази яхта прави различни плавания:
2008г. – Порт Льокат (Франция) до Балчик – 1800 мили.
2009 – Балчик-Одеса-Балчик.
2010 -до днес многократно плава по нашето Черноморие, както до Румъния, така и до Турция. Ежегодно плава до Егейско море през Босфора, Дарданелите и обратно до Балчик. Обикаля Егейските острови по 1-2 месеца всяка година.
2017г. – с яхта Калиакриа участва регулярно в обследване на популацията на делфини в 12 – милната зона на България от Резово до Дуранкулак.
С в/я „Калиакриа” също участва на някой регати, като най-значим успех е спечеленото 1-во място в клас ORC B на регата Варна ченъл къп 2017г.
От 2009г. участва редовно на Регата 3-ти март (най-старата регата в България 1956г.) с лодки Ял-6.
През 2013г. се запознава с Никола Попов, който го кани да докарат яхта „Blue Мagic” от Пезаро (Италия) до Балчик 1300 мили. От тогава участва в екипажа на „Blue Magic” на различни национални и международни регати.
Като най-значимо плаване е участието му в 4 членният екипаж на яхта „Blue magic“ от Балчик до Св. Лусия (Карибски острови) общо 6000 мили, от които 2700 мили регатно каране в ARC-Atlantic rally for cruisers. Яхтата се класира на 4-то място от 14 яхти в класа си IRC 4 racers. За това плаване, екипажът с шкипер Никола Попов, Стоян Георгиев и Станислав Петков са номинирани за носител на награда Златен глобус „Кор Кароли” за 2017г.
Стоян Георгиев има проплавани на ветроходни яхти над 45 000 морски мили.“
\материал публикуван от Ветроходна академия Кор Кароли\
“Първо бих желал да благодаря на „Яхтинг инфо“ за поканата да се включа в тази интересна рубрика, както и за постоянството и желанието, с което отразява и информира своята аудитория за яхтените събития в България и в чужбина.“
- Разкажете ни какво научихте от “Човек в морето”.
- „Човек в морето “ беше научен експеримент, проведен в края на октомври 1985 г. от Медицинска академия София с цел да се проследи изменението на физическото и психическото състояние на човешкия организъм след прекарване на 4 денонощия в условията на оцеляване на море, в спасителен плот с лимитирани количества специална храна – 180 гр. и вода – 300 мл. Включих в този експеримент като доброволец на 16-годишна възраст и реално това беше първият ми сериозен контакт с морето.
Това, което изпитах и научих тогава може да се опише с една единствена дума – РЕСПЕКТ. След приключване на експеримента разбрах, че страшно ми допада да съм в морето под една или друга форма и така започна всичко.
Респектът и уважението са първият урок , който всеки трябва да научи. Те изграждат умението за правилна преценка и вземане на правилните решения. Само така човек може да се наслаждава и любува пълноценно на прелестите, които морето ни дарява.
- Какво Ви направи най-силно впечатление по време на участието Ви в ARC?
- Участието ни в ARC през 2016 г. за мен беше първото ми презокеанско плаване (надявам се не и последното). Всичко за мен беше изключително вълнуващо и приятно. Като се започне от организацията и се стигне до посрещането и после награждаването в Родни бей, Санта Лучия, всичко беше на изключително високо ниво.
От самото плаване най-много се впечатлих от метеорологичните процеси в океана. Всичко се случва доста бавно и продължително (ако не се броят тропическите шквалове). В началото на прехода, като падна налягането три дни само дъжд и вятър. Карахме страхотно, дори на моменти бяхме лидери в групата . После три дни пълно безветрие (изгоряхме). Загубихме преднината си до 7-мо място от 14 лодки. Едва втората половина от 20-дневното ни плаване попаднахме в пасатите от около 20 възела и успяхме да наваксаме и да финишираме на 4-то място в класа си.
Страхотно преживяване! Силно препоръчвам!
- Има ли съществени разлики в организирането и провеждането на състезанието спрямо регатите в България?
– Съществените разлики идват, като цяло от разликите във форматите. Тъй като в ARC е една единствена офшорна гонка, съдийската комисия е значително облекчена при старта и по време на гонката, и е доста натоварена заради продължително дълго отворения финал 15 и повече дни. По-скоро екипите по проверка на оборудването на лодките имат повече предварителна работа за проверка на спасителната екипировка, до отстраняване на всички забележки. Другата съществена разлика идва от големия брой участници и възможността за максимално коректното разделение на дивизиите. При нас много често се случва в една и съща група да попаднат неравностойни лодки, но когато цялата флотилия е от 30-40 концептуално различни лодки, няма как да се сформират класове със сравнително максимално сходни качества на лодките. За мен в този аспект най-интересни си остават регатите в клас Ял-6.
- Какви са плановете Ви за сезон 2021?
- Нашите планове са вече в ход. Буквално преди дни извадихме Ял-шесторките на брега, за да ги подготвим за регата “ 3-ти март „. Февруари ще ги пуснем във Варненското езеро, за да потренираме и в езерни условия. От там нататък ми предстои подготовка на яхта „Калиакриа“. Ще участваме в регатите в началото на сезона, ако има и миналогодишния формат, наречен походи, също ще сме на линия, но до началото на активния туристически сезон. Междувременно имаме и изпълнение на експедиции за обследване на делфините в 12-милната зона от Резово до Дуранкулак с нашите партньори от „Зелени Балкани“.
Силно се надявам до есента да отмине пандемията и безпрепятствено да си осъществим круизното плаване до Егейско море и обратно за месец и повече.
….За подготовката на въпросите към участника използвахме материал публикуван от Ветроходна академия „Кор Кароли“. Благодарим !